A szumósok után a köznép számára is készített egy parádés kabriót a Toyota – Toyota hírek

Bejegyzés: toyotabontottalkatresz.hu - Dátum:

Nagy hagyományai vannak a Toyotánál a parádés kabrióknak, mert Japánban rendszeresek az olyan felvonulások, ahol ezek szerephez jutnak. Nemrég beszámoltunk a Japán Szumószövetség 100. évfordulójára készített Centruy SUV kabrióról, amellyel együtt szép csendben elkészítették a köznép parádés kabrióját, tehát azt az autót, amelyet a gyár kérésére kölcsönad majd különféle rendezvényekre. A Toyota Crown SUV hibrid változatának távolították el a tetejét, és ennél megtartották a hátsó üléseket is, hiszen itt rendeltetésszerűen áll az ünnepelt, nem a tetődoboz helyén csücsül. A hagyományos kézműves módszerek mellett 3D-nyomtatással készített alkatrészek segítségével végezték el a Toyota Crown szabadidő-kabrió építését.

A cikk forrása: automotor.hu

Honda: a hidrogénes autók a villanyautók után jönnek

Bejegyzés: toyotabontottalkatresz.hu - Dátum:

Hiába a technológiát érintő számos aggály, a japán autógyártók többsége továbbra is hisz a hidrogéncellás autókban. Közéjük tartozik a Honda is, mely Japánban és az USA-ban hidrogénes hajtással is árulja a CR-V-t.

Inoue Katsushi, a gyártó elektrifikációért felelős vezetője nemrég érdekes gondolatokat osztott meg a technológia jövőjét illetően: „Azt gondolom, hogy az akkumulátoros villanyautók jönnek először, de a következő szakasz az üzemanyagcellás autóké.” Inoue szerint jelenleg sem az infrastruktúra, sem a kereslet, sem a besszállítói láncok nem állnak készen arra, hogy megfizethető, versenyképes hidrogénautókat állíthassanak elő. Korábbi, Clarity nevű hidrogéncellás autójuk sikertelenségét is ezzel indokolta.

420A9575

Éppen ezért a hidrogén először a haszongépjárművek és az ipar területén fog elterjedni, így jelenleg a Honda is ezekre koncentrál. Idővel azonban a személyautók is sorra kerülnek, bár Inoue szerint ez inkább 2040 környékén várható.

Bár a hidrogéncellás járművek gyors tankolhatóságuk miatt vonzó alternatívának tűnhetnek a villanyautókhoz képest, rengeteg hátrányuk is akad. A hidrogént nagy helyigényű, extrém erős tartályokban kell tárolni, emellett a hidrogén előállítása, majd üzemanyagcellákban való felhasználása rendkívül veszteséges folyamat.

Forrás: autocar.co.uk

A cikk forrása: totalcar.hu

A Toyota után a Lexustól kapott is névre szóló autót kapott a főnök, Akio Toyoda – Lexus hírek

Bejegyzés: toyotabontottalkatresz.hu - Dátum:

A Toyota Motor Corporation elnöke, Akio Toyoda sokáig Morizo néven versenyzett, így nem csoda, hogy ezt a nevet választották a Toyota GR Corolla pályanapokra optimalizált változatának. Most, hogy ugyanezt a technikát az eggyel kisebb méretű karosszériába is belepakolták, azaz frissült a GR Yaris, a mérnökök elkészítették a logikus folytatást, azaz rögtön automatikus váltóval együtt pakolták bele a Lexus LBX motorterébe az 1618 köbcentis, soros 3 hengeres turbómotort. Az eredmény a Lexus LBX Morizo RR tanulmány – a sorozatgyártást csak később jelentik be.

A kerekeket 305 LE/400 Nm teljesítményű turbómotor hajtja elektronikusan vezérelt 3 tárcsás központi differenciálművet és 2 részlegesen önzáró differenciálművet használó összkerékhajtáson át, a váltó 8 fokozatú automatikus. Egyediek a 19 colos könnyűfém felnik, amelyekre a nagy méretű fékek miatt volt szükség, a felfüggesztés hangolását Akio Toyoda közreműködésével készítették el. A karosszériát Sonic Chrome szürkére festették, a tető fekete, emellett sárga részletek teszik egyedivé a megjelenést – a Lexus márkához nem illik olyan harsány spoilerezés, mint amit a GR Yaris kap.

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu

Európai és ázsiai autók, melyek után az amerikaiak nyála is csorog

Bejegyzés: toyotabontottalkatresz.hu - Dátum:

A Jalopnik nemrég megkérdezte olvasóit, mely Amerikában nem kapható autók után fáj leginkább a szívük. Bár a lista semmiképp nem reprezentatív, mégis találni rajta jó pár érdekes választást.

Kezdésként rögtön ott a Honda E, mely a nagy, nehéz SUV-k és pickupok bűvöletében élő amerikai autóipart látva elsőre meglepő szereplője a listának. Persze pont az ilyen apróságok hiánya magyarázhatja azt, miért vágyakozik valaki a végtelenül cuki japán kisautóra.

DSCF1614

Ebből a szemszögből a Suzuki Jimny feltűnése már nem is akkora meglepetés. Egy kicsi, könnyű, olcsó, de mégis funky terepjáróra a tengerentúlon is lenne igény. Pláne, hogy az amerikai márkákat is hasonlóan elérhető autók gyártására ösztönözné.

IMG 7919

A Citroën C4 Cactus viszont egyértelműen nem várt szereplője a listának. A beküldő ráadásul a huplis műanyag ajtóvédővel felszerelt változat iránt áhítozik, amiből a Citroen is hamar kihátrált. A modell külseje még európai szemmel is megosztó, így nem gondoltuk volna, hogy Amerika útjain is szívesen látná valaki.

Citro-n-C4-Cactus-PureTech-110-Feel-1200x800-939676d5842aa7c9

Bár a kombik aranykora már Európában is véget ért, a szegmens sosem tudta igazán megvetni a lábát az Egyesült Államokban. Egyértelműnek tűnik, hogy ez sokaknak fáj, hiszen a Subaru Levorg STi, az Avant kivitelű Audik, és a Mazda6 kombi változata is szerepel az amerikai olvasók kívánságlistáján.

audi-rs6-avant-performance-14

Itt Európában gyakran kesergünk amiatt, hogy a nem kaptunk a Toyota GR Corollából. Úgy tűnik, a szomszéd füve valóban mindig zöldebb, hiszen egyes amerikai olvasók a nálunk megvásárolható GR Yaris-ról ábrándoznak.

2

Az eddig említett, – szerintünk – legérdekesebb választásokon kívül szerepel még a Jalponik listáján a Honda Stepwgn, a Honda S660, a Ford Focus ST, a Volkswagen Golf GTE, a RAM 1000 a Toyota Land Cruiser 70, a Honda Fit eHEV, a kínai piacos Ford Mondeo, az egyelőre még nem is kapható VW ID.2, a Nissan Micra és a Genesis G70 Shooting Brake is.

A cikk forrása: totalcar.hu