Több nagy japán márka, pontosabban a Toyota, a Honda és a Nissan márkák az utolsó helyen szerepelnek a Greenpeace által elvégzett, összesen tíz autógyártó szén-dioxid-mentesítési erőfeszítéseit vizsgáló felmérésében. A szervezet megvizsgálta, hogy egy adott gyártó
Európában ritkulóban a kisautós szegmens, nyugatabbra, Amerikában pedig még kompaktokat is csak ímmel-ámmal árulnak a gyártók. Ennek oka, hogy jelentős nyereséget csak komolyabb példányszám mellett lehet rajtuk keresni, ami a Távol-Kelet kisebb vásárlóerejű, de nagy
Ausztráliában épp rekordokat dönt az 1984-ben bemutatott Toyota Landcruiser 70-es értékesítése, annyira, hogy felfüggesztették a típus forgalmazását addig, amíg a már eladott járműveket le nem szállítják, megakadályozva, hogy túlságosan hosszú várakozási idő alakuljon ki. Az
Indiában a kategória piacvezető modellje volt az adózási szabályok miatt 4 méternél rövidebb karosszériával rendelkező Suzuki Vitara Brezza, amely a mostani generációváltást követően Suzuki Brezza néven lesz megvásárolható. Azért lépték meg ezt, mert a hírek