Szokatlan vezetési üzemmódokkal érkezik a két új, limitált GR Yaris változat

Körülbelül egy évvel ezelőtt a Toyota két különleges GR Yaris verziót mutatott be a Tokyo Auto Salonon, amelyek WRC pilótáik nevét viselték. A gyártó most megmutatta a limitált kiadású modellek végleges változatát, amelyekből tavasszal vásárolhatnak majd a szerencsések.

A Sebastien Ogier Edition matt szürke fényezést és kék féknyergeket kapott. A Kalle Rovanpera Edition ezzel szemben fekete, fehér és piros színekben pompázik, piros féknyergekkel. Szembetűnő változás még a szénszál erősítésű műanyagból készült hátsó szárny, amely szintén eltérő a két változatnál. A szürke-fekete belteret egy exkluzív plakett díszíti, de a legizgalmasabb változás a vezetési üzemmód kapcsoló, mely eltérő opciókat kínál a két modellben.

Míg a szokásos GR Yarisban aszfalt és murva módok közül választhatunk, a Kalle Rovanpera Edition egy „fánk” módot és egy „Kalle” módot is kap. Előbbi driftelés közben segít szabályozni a csúszást, míg utóbbi agresszívebb differenciálmű beállítást jelent, mely szintén csúszás közben segít. A Sebastian Ogier Editiont ezzel szemben „Morizo” és „Seb” módokkal szerelték fel. Az első gyorsításkor mindkét tengelyen zárja a diffiket, míg a második több nyomatékot küld a hátsó kerekekre.

A két limitált kiadású GR Yarisból csak 100-100 darab készül. Hogy ki vásárolhat belőlük, egy tavaszi sorsoláson derül ki.

A cikk forrása: totalcar.hu

A magas építésű Crown szedán mellé érkezik a klasszikus szabadidő-autó – Toyota hírek

Folytatódik a 70. éves évfordulóját ünneplő Crown modellsorozat visszavezetése a világpiacra, a magas építésű szedán után klasszikus, kombi végződésű szabadidő-autóként is elérhető lesz a típus az Egyesült Államokban. A Toyota Crown Signia esetén alapfelszerelésként adják a hátsó villanymotoros összkerékhajtást, a 2,5 literes benzinest használó öntöltő hibrid rendszer teljesítménye 243 lóerő.

A praktikus befejezést hangsúlyozzák, a 60:40 arányban osztott támla ledöntése után például 1,98 méteres rakodótér jön létre, Limited felszereltség felett digitális a belső tükör, hogy a megpakolt csomagtér se akadályozza a hátrafelé kilátást. A Toyota Crown signia alapáron kapja a 2 darab 12,3 colos kijelzőt használó műszerfalat, az utastérben minden tapintási pontos puha műanyagot használnak, elöl 3, hátul 2 darab USB-C töltő-csatlakozót találunk. Bronz színű díszeket használnak a műszerfalon, különösen nagy gondot fordítottak a zajszigetelésre.

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu

Érkezik a legerősebb Hilux, a 224 lóerős GR Sport – Toyota hírek

Ausztráliában idén szeptemberben búcsúzik az a Toyota Hilux GR Sport, amelyet Európában is forgalmaznak, és annak a helyére egy teljesen új felfüggesztéssel (elöl 135, hátul 155 mm-rel szélesebb a nyomtáv) és 224 LE/550 Nm teljesítményű 2,8 literes turbódízellel szerelt Hilux GR Sport érkezik. Nagy méretű Toyota feliratot helyeznek el a fekete hűtőrácsban, az első lökhárító módosításával megnövelik a terepszöget, ki kell szélesíteni a kerékjáratokat az új futómű miatt.

Alapvetően azt a futóművet használják, amit egy ideje az ausztrál Rogue változat is megkap, de attól eltérő a lengéscsillapítók (nagyobb átmérőjű KYB lengéscsillapítókat használnak) és rugók hangolása, a hátsó stabilizátor elhagyásával nagyobb lehet a terpesztés. A 17 colos felnikre 265/65 méretű terepmintás Bridgestone Dueler AT abroncsokat szerelnek, elöl 4 dugattyús nyergek szorítják a 338 mm-es tárcsákat, hátul 1 dugattyús nyerget használnak 312 mm-es tárcsával. 2 mm falvastagságú csőből készül a fellépő, így az képes megvédeni a karosszériát is a szikláktól, könnyen elérhető vontatási pontok kerültek előre és hátra. Az utastérben bőrkormány, bőr/hasított bőr kárpitozású sport első ülések jelentik a változást, és itt szériában jár a 9 hangszórós JBL hifi.

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu

Utcai Lexusként is érkezik a Toyota verseny-koncepciója

A Toyota egy látványos koncepcióval lepte meg a világot még 2022 januárjában. A hosszú motorháztetővel és gigantikus hátsó szárnnyal szerelt GR GT3 neve egyértelműen utalt versenyautó mivoltára.

Néhány hónappal később aztán izgalmas szabadalmi képek kerültek ki az Európai Unió Szellemi Tulajdoni Hivatalától, melyek azt sejtették, a gyártó komolyan tervez a projekttel. Ez olyannyira igaznak bizonyult, hogy a Toyota versenycsapatának igazgatója, Rob Leupen megerősítette a GT3-as versenyautó érkezését, mellyel 2026-tól a WEC-ben (World Endurance Championship) és ennek részeként a Le Mans-i 24 óráson is indulna a gyártó.

(Bár jelenleg az endurance-vébén a Hypercar és LMP2 mellett GTE kategóriás autók versenyeznek, a bajnokság hamarosan a GT3-as szabályrendszerre vált.)

Mivel csak utcai modelleken alapuló versenyautók indulhatnak a GT3-as kategóriában, a fenti bejelentés magától értetődő módon a GR GT3 koncepció utcai változatának érkezését is jelenti. „A 2026-os dátum az utcai modellre is igaz. Követjük a Toyota filozófiáját, mely szerint legyen egy motorsport kötődésű autónk az utakon.”  – mondta Leupen aki arra a pletykára is reagált, mely szerint a kész modell a Lexus neve alatt fut majd: „Jelenleg úgy tűnik, ez a helyzet. Azon múlik, a [projekt] hogyan fejlődik a Toyotán belül, de jelenleg [a válasz] igen.”

Forrás: motor1.com

A cikk forrása: totalcar.hu