Emese válik, de milyen autót vegyen?

Marci vagyok, autókereskedő. Évente sok száz darabot adok el és személyes benyomások, tapasztalatok alapján alkotok véleményt. Amit mondok nem szentírás, mert egy autó minősége elsősorban a gazdáján múlik, és mindig vannak kivételek.

Címzett: Nepperűző

Tárgy: 3,5 milliós kerettel autó vásárlás

Üzenet:

Kedves Marci!

A válás drága dolog! Kinek mi a luxusa 🙂 Egy 2018-as automata Suzuki Vitarám is beáldozott a válásom oltárán. Most a 22 éves kiszolgált WagonR+-omba ültem vissza. Szeretnék venni autót, de nagy bajban vagyok, mert a WagonR+-t és a Vitarát is újonnan vettem és semmilyen tapasztalatom nincs a használt autók piacán.

Illetve annyi a tapasztalatom, hogy „használt autót veszel? úristen! ne tedd! át fognak vágni! bele fogsz rokkanni a szervizköltségekbe! az út szélén fogsz sírdogálni a lerobbant autód mellett! stb stb ” Van bennem sok sok kétség, kérdés.

Egy hónapja folyamatosan böngészem a kínálatot és olvasom a cikkeket a fogyasztásról, teljesítményről, valamint az új autó szalonoknak írogatok finanszírozási ajánlatokért.

Annyi kikristályosodott, hogy két opcióm van:

– új autó 3,5 millió önrésszel, itt a Toyota Yaris hybrid jöhet szóba. Előny: új autó, nem kell idegeskedni, mehet a garancia és a kötelező szervizek betartása mellett egy hátradőlés. Hátrány: rengeteg millió forint áll az autóban. Pénzügyileg most már ez bukta, mert már nem tartja annyira az árát, mint a 2018-as vitarám, amit drágábban lehet eladni, mint amennyiért vettem…

– használt autó 3,5 millióért. Itt is a Toyota Yaris hybrideket választanám. Előny: kis fogyasztás, kellemes autó, minden oké vele részemről. Hátrány: biztos, hogy jó választás? az aksijára 10 év a garancia és ennyiért 2012-2013-as az elérhető.

Kedves Marci! Hogy látod ezt a dilemmát?

Nagyon kiváncsi vagyok a véleményedre. Üdvözlettel:

Köszönettel: Emese

Hello Emese,

A helyedben én most a használt Yaris mellett döntenék, mert nem túl sok kilométerrel bármikor el tudod majd adni, amikor új autót veszel. A helyzet ugyanis az, hogy a piac kezd normalizálódni, az új és használt autó árak szépen bandukolnak lefelé (van aki a listát árazza le, van aki akciózik), így most biztos nem választanék újat, inkább várnék egy kicsit.

A Yaris egyébként nem hordoz magában jelentős kockázatot, még akkor sem, ha az akkura már nem lehet garanciát kötni. Vásárlást követően látogasd meg vele Zsuffa Bélát, majd szervizeld le egy közeli márkaszervizben és élj vele boldogan.

Extra tipp: az Auris hibrid sem rossz, és csak pont annyival nagyobb, amennyivel praktikusabb is, vagy ott a Lexus CT200h, ami mindenben megegyezik a többi hibrid Toyotával, csak egy kicsit még elegánsabb is.

Üdv,
Marci

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.

A cikk forrása: totalcar.hu

A Toyota után a Lexustól kapott is névre szóló autót kapott a főnök, Akio Toyoda – Lexus hírek

A Toyota Motor Corporation elnöke, Akio Toyoda sokáig Morizo néven versenyzett, így nem csoda, hogy ezt a nevet választották a Toyota GR Corolla pályanapokra optimalizált változatának. Most, hogy ugyanezt a technikát az eggyel kisebb méretű karosszériába is belepakolták, azaz frissült a GR Yaris, a mérnökök elkészítették a logikus folytatást, azaz rögtön automatikus váltóval együtt pakolták bele a Lexus LBX motorterébe az 1618 köbcentis, soros 3 hengeres turbómotort. Az eredmény a Lexus LBX Morizo RR tanulmány – a sorozatgyártást csak később jelentik be.

A kerekeket 305 LE/400 Nm teljesítményű turbómotor hajtja elektronikusan vezérelt 3 tárcsás központi differenciálművet és 2 részlegesen önzáró differenciálművet használó összkerékhajtáson át, a váltó 8 fokozatú automatikus. Egyediek a 19 colos könnyűfém felnik, amelyekre a nagy méretű fékek miatt volt szükség, a felfüggesztés hangolását Akio Toyoda közreműködésével készítették el. A karosszériát Sonic Chrome szürkére festették, a tető fekete, emellett sárga részletek teszik egyedivé a megjelenést – a Lexus márkához nem illik olyan harsány spoilerezés, mint amit a GR Yaris kap.

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu

Több mint 1 millió autót hív vissza a Toyota problémás légzsákok miatt

A Toyota Motor bejelentése szerint 1,12 millió autóját hívja vissza világszinten a japán márka, mert egy érzékelő hibája miatt egyes autókban a légzsákok – baleset esetén – nem úgy nyílnának ki, ahogy kellene –  közölte  a Reuters.

A visszahívásban 2020 és 2022 között gyártott autókat várnak a szervizekbe. Ezek között vannak Camryk, Corollák, RAV4-esek, Lexusok (ES250, ES300H, ES350, RX), Highlanderek és Siennák. A visszahívott autók közül egymilliót az Egyesült Államokban adtak el.

A hibás alkatrész az úgynevezett Occupant Classification System (OCS) része. Az ülésekbe épített rendszer feladata az, hogy érzékelje (kitalálja), milyen ember ülhet rajtuk. Az alacsonyabb felnőttek és a gyermekek esetén ez a rendszer megakadályozza a légzsák kinyílását, mivel olyan pozícióban lehetnek, hogy a felfúvódó légzsák sérülést okozhat nekik. Például túl közel vannak a műszerfalhoz. Szélsőséges esetben a berobbanó légzsák súlyos sérülést okozhat annak, akit meg kellett volna védenie.

A szervizekben megvizsgálják az autókat és szükség esetén kicserélik a hibás érzékelőket. A gyártó tervei szerint februártól kezdve kezdik el értesíteni a Toyota-tulajdonosokat, hogy mikor és hol hozzák rendbe az autóikat. Ez egyébként nem az első visszahívás az Toyotákban lévő OCS-ek miatt. A gyártó  2022 júliusában 3500 RAV4-est rendelt a szervizekbe az Egyesült Államokban, mert bizonyos belső részeik közti interferencia miatt előfordulhatott, hogy a rendszer rosszul azonosította az utast, aki ülésen ült.

A cikk forrása: totalcar.hu

Drága vonatozás: egy elszabadult iskolabusz egymásba tolt öt autót

Nem mindennapi balesetet rögzített egy kaputelefon kamerája: egy iskolabusz összetolt több, az utcán parkoló autót. A főleg anyagi szempontból igen szerencsétlen eset Bostonban történt.

A felvételen az látszik, hogy a sárga busz megindul, nekihajt egy álló autónak, majd elindul a láncreakció. Végül összesen öt autó és az iskolabusz tört össze: a sérült autók között van egy fiatalabb Mercedes C osztály és egy szintén nem túl öreg Toyota Camry.

Forrás: CBS Boston

Forrás: CBS Boston

A baleset erejét jól mutatja, hogy a Toyota és a Merci között parkoló SUV végül a parkolón kívül landolt, miután aláékelődött a Camry. A hatóságok még nem tudnak biztosat, egyelőre műszaki hibára gyanakszanak, úgy fogalmaztak: a busznál „gyorsítási hiba” jelentkezhetett, amit valószínűleg úgy érthettek, hogy beakadhatott a gáz.

Az iskolabuszon nem voltak utasok, de a balesetben így is megsérültek hárman, köztük egy gyerek is. Szerencsére egyikük sem súlyosan, de az érintetteket kórházba szállították. A körülményeket még vizsgálják.

Forrás: CBS Boston

A cikk forrása: totalcar.hu