Konkrétan az üzemanyagcellák jönnek a Toyotától, a hidrogénes prototípusokat pedig a BMW 900 fős müncheni kutatóüzemében gyártják. Az iX5 Hydrogen roppant gyors töltést és 504 kilométeres hatótávot ígér, legalábbis a WLTP szabványa szerint.

Konkrétan az üzemanyagcellák jönnek a Toyotától, a hidrogénes prototípusokat pedig a BMW 900 fős müncheni kutatóüzemében gyártják. Az iX5 Hydrogen roppant gyors töltést és 504 kilométeres hatótávot ígér, legalábbis a WLTP szabványa szerint.
A Honda CR-V széles tömegek kedvenc crossovere, hibrid formában egy kétliteres benzinmotorral. Amerikában a Honda Performance Development gyári versenydivízió most viszont úgy döntött, legalább a formája és motorja többre hivatott. Ha ez a versenyautó nem
Formája alapján szárnyra kelhet a fantáziánk, mire is lehet képes az új Prius. De kivételesen ne a szemünknek higgyünk, hanem a Toyota mérnökeinek.
A tüzelőanyagcella az egyik módja a hidrogén, mint üzemanyag felhasználásának, a másik annak közvetlen elégetése a motorban. A Toyota a versenysportban teszteli utóbbi hajtását egy GR Corolla karosszériában, mostantól pedig a Corolla Cross-ban is megtalálható