Az aktuális Toyota Corolla és a C-HR rosszul szerepelt, a Suzukikkal nem volt sok baj, a német prémiumok pedig jó számokat hoztak.

Az aktuális Toyota Corolla és a C-HR rosszul szerepelt, a Suzukikkal nem volt sok baj, a német prémiumok pedig jó számokat hoztak.
Sokszor leírtuk már, hogy a japán autógyártók késve reagálnak az elektromos átállásra, valamint maguk a japánok sem feltétlenül várják a megváltást. Erre megvannak az okaik (pl. milliós elbocsátással fenyeget az elektromos autók kisebb munkaerőigénye), a
Mi akkor ismertük meg a Toyota konszernhez tartozó Kinto nevű cég nevét, amikor nemrég elindították a használtautó-helyreállító szolgáltatásukat, ezen kívül még az autómegosztási szolgáltatások is ide tartoznak. Most ez utóbbi szolgál újdonsággal, elindították ugyanis a
A kínai BYD autógyár már az e-platform 3.0 nevű villanyautó-alapjánál tart, az itt látható Seal nevű autó lesz az első, amely ezt használja, a következő pedig a stratégiai partner Toyota lesz, amely a Corolla EV