Európában ritkulóban a kisautós szegmens, nyugatabbra, Amerikában pedig még kompaktokat is csak ímmel-ámmal árulnak a gyártók. Ennek oka, hogy jelentős nyereséget csak komolyabb példányszám mellett lehet rajtuk keresni, ami a Távol-Kelet kisebb vásárlóerejű, de nagy
A Toyota bemutatta a Yaris Cross hevített változatát, a GR Sportot. Mivel a típus nem épp egy kanyarvadászatra való darab, ezért a sportosítás főleg a hangulatnak szól. Egyetlen ponton nyúltak hozzá úgy, hogy az a
Ugyanarra a TNGA-B alapra építették fel a Sienta egyterű új generációját, amelyet a Yaris is használ, a 4,26 méteres karosszériához 2,75 méteres tengelytávolság tartozik. Ezek alapvetően változatlanok maradtak az elődhöz képest, mégis tágasabb lett az
Kihalóban lévő állatfaj a Toyota GR Yaris, így hát addig kell örülni neki, amíg létezik ilyen: erős, hangos és élvezetes. A japánok azonban csavartak egyet rajta, és elkészítették a hidrogénhajtású H2 változatot. Ezt először az