Még mindig a Suzukit veszik a legtöbben idehaza

Továbbra is a Suzuki vezeti a magyarországi eladási toplistákat, méghozzá S-Crossból fogyott a legtöbb (4165) az év első hét hónapjában – derül ki az Automotive News beszámolójából, amelyet a Dataforce adatai alapján készítettek. Érdekesség, hogy tavaly, ugyanebben az időszakban a Vitara állt az élen, ám abból 2022 januárjától július végéig 55 százalékkal kevesebb fogyott (2443). Az S-Cross 10 százalékos erősödéssel vette át a vezetést.

1010090

A lista harmadik helyén a Dacia Dustert találjuk 2345 eladott példánnyal, de nem sokkal, csupán 22 autóval maradt le mögötte a Kia Ceed. A toplistára felfért még a Toyota Corolla, a Škoda Octavia, a Volkswagen T-Roc, a Toyota RAV4, a Toyota Yaris, tizedikként pedig a Ford Transit Custom – ez utóbbi egészen biztosan nem a magánvásárlók választása.

420A7955

Ami a szomszédos országokat illeti, Ausztriában némi meglepetésre a Volkswagen Transporter volt a legkelendőbb, mögötte a Dacia Sanderót és a Škoda Fabiát találjuk a sorban. Horvátországban a Škoda Octaviát viszik nagyon, de ott is erős a Dacia, dobogós a Duster és a Sandero. Szlovénia a Renault Cliót, a VW T-Rocot, a Kia Sportage-et szereti, a szlovákoknál nem meglepő módon a szomszédban gyártott Hyundai i30 és a hazai összeszerelésű Kia Ceed mellett a Škoda Fabia toplistás. Romániában abszolút a hazai termékek tarolnak: Dacia Logan, Duster, Sandero, Spring az első négy. Szerbia és Ukrajna nem EU-s országként nem szerepel a listán.

Említést érdemel még, hogy a legtöbbször, egészen pontosan 54-szer a Toyota egyes modelljei szerepelnek az országonkénti top tízes listákon. A Volkswagen 37-tel a második, a Skoda 31-gyel a harmadik.

A cikk forrása: totalcar.hu

Immár a Toyota szállítja a legnagyobb Suzukit – Toyota hírek

Noha már évek óta stratégiai együttműködési megállapodás van a Suzuki és a Toyota között, a hazai piacon csak most kezdték el forgalmazni az első „közös” modellt: a 2007-ben piacra dobott Suzuki Landy egyterű új generációja egy átmárkázott Toyota Noah. Épp csak a márkajelzést és a kapcsolódó műanyag díszeket változtatták meg.

A 4695 mm hosszú, 1730 mm széles és 1845 mm magas egyterű tengelytávolsága 2850 mm, 3 üléssorban van hely. Alapesetben 2,0 literes benzinmotor (170 LE/202 Nm) hajtja a kerekeket CVT váltón keresztül, opciósan a 122 lóerő rendszerteljesítményű 4. generációs Toyota öntöltő hibrid hajtás is kérhető. Az összkerékhajtás mindkét esetben opciós, az elsőnél kardántengelyes rendszerről van szó, utóbbinál elektromos hátsó tengellyel valósítják meg, a szabványos átlagfogyasztás változattól függően 4,3-7,0 l/100 km között mozog.

Hirdetés

Érdekes módon a hajtástól függ a belső elrendezés, tehát a benzinesnél 8 személyes (2+3+3) az elrendezés, míg az öntöltő hibridnél 7 személyes (2+2+2). A hátsó tolóajtók elektromos mozgatásúak és láblendítéssel is vezérelhetőek kívülről. A Suzuki egyféle, a Toyotánál közepes szintet jelentő felszereltséggel kínálja a Landy egyterűt, és ezt a csúcs-Noah-nál drágábban teszi, így évi mindössze 1200 példány eladásával számol.

A cikk forrása: automotor.hu

Ha kell, Suzukit is megvadít a Toyota Gazoo Racing – Toyota hírek

A Toyota Gazoo Racing South Africa a legújabb raliautójának a Starlet kisautó, tehát a Suzuki Baleno volt az alapja, de meglepő módon nem a frissített külsővel valósították meg a versenyautót, hanem a korábbi, szerényebb megjelenést kapta az orr. A karosszériát alaposan kiszélesítették, és nem hiányoznak a kötelező aerodinamikai elemek sem.

Teljesen új technikát pakoltak a karosszéria alá, a kocsi orrában egy 2,0 literes turbómotor dolgozik, ami szekvenciális váltón és összkerékhajtáson keresztül juttatja talajra az erejét; még körülbelüli számokat se mondanak a teljesítményről. A Toyota GR Starlet a Cape Overberg Rally-n debütált, a pilóta a korábbi dél-afrikai rali-bajnok Guy Botterill, akinek Simon Vacy-Lyle navigál.

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu

Újabb Suzukit vesz a nevére a Toyota – itt a Belta – Toyota hírek

Úgy egyszerűsíti afrikai kínálatát a Toyota, hogy a belépőmodelleket a Suzuki által Indiában gyártott autókra cseréli. Korábban már megismerhettük a Starlet (Baleno) és Urban Cruiser (Vitara Brezza) modelleket, most pedig a kompakt lépcsős hátú autót, a 2014-ben bemutatott, 2018-ban frissített Ciaz-t veszik át Belta néven – utóbbi korábban a lépcsős hátú Yaris sajátja volt.

Mivel árérzékeny modellről van szó, a szó szoros értelmében csak a legszükségesebb változtatásokat hajtották végre az autón, azaz lecserélték a márkajelzéseket és ennyi; ezért lett olyan furcsa például a hűtőrács, ahol a krómbajusz kurta lett. Két felszereltség közül lehet választani, az Active alapmodellben biztonsági extrák és légkondi van, a Smart-hoz pedig az érintőképernyős fejegység, a menetfény, a kulcsnélküli bejutás és motorindítás lehetősége mellett még a bőrkárpit is jár. A motor minden esetben 1,5-ös, 103 lóerős négyhengeres, a váltó 4 fokozatú automatikus.

Hirdetés

A Toyota Belta alapára Egyiptomban 235 000 font (4,9 millió Ft), a felextrázott kivitel 275 000 fontba (5,7 millió Ft) kerül, a kínálatban következő lépcsőfokot jelentő Corolla alapára 307 000 font (6,4 millió Ft) 120 lóerős szívómotorral és 6 fokozatú kézi kapcsolású váltóval.

A cikk forrása: automotor.hu