A világ bármely pontján megállná a helyét a monori Lexus szalon – Lexus hírek

Hirdetés – Nagyon szép egybeesés, hogy 30 éves évfordulóján nyitott új Lexus szalont Monoron a Kovács Autóház. A beruházás, a telephelybővítés és korszerűsítés természetesen a Toyota márkát is érinti.

Fotó: Kovács Autóház kft.

A Kovács Autóház történetében a Lexus márka képviselete nem újdonság, hiszen 2007 óta hivatalos márkaszervizként is dolgoznak Monoron, és 2013 óta a szegedi Toyota márkakereskedés és szerviz is az övék, csakúgy, mint a 2017-ben megnyitott Lexus Szeged. A cég vadonatúj Lexus szalonja 2022. január 1-óta várja az ügyfeleket.

– Az új szalon ugyanolyan exkluzív, mint a világ többi Lexus szalonja– mondja ifj. Kovács Péter márkaigazgató. Az autók utasterének igényessége a szalon belsejében köszön vissza, ahol egyértelműen felismerhető a Lexus L-Finesse formanyelve. Erről bárki meggyőződhet a márkakereskedés az április 23-24. közötti nyílt napján.

Fotó: Kovács Autóház kft.

A hibrid a menő

A Lexus hálózatfejlesztési stratégiájához kizárólag azok csatlakozhatnak, akik már bizonyították szakértelmüket, vagyis csak a legjobb Toyota márkakereskedések. Bár a hazai prémium hibrid piacon a kiemelkedően erős Lexusból vannak benzines modellek is, de itthon 99 százalékban a hibridek fogynak.

Hirdetés

A pandémia természetesen az autókereskedések kereskedelmi csatornáikra is kihatott, az online rendszerek erősödésével szükségszerűen fejlesztették weboldalukat. A vásárló egyedi elképzeléseihez igazodva, konkrét paramétereken alapulva pontos kép nyerhető az autóról, az árról, a felszereltségről. Akár ott, az online térben is nyomban megvásárolhatná az érdeklődő. De az autó azért mégsem az a kategória, amit bárki csakúgy a virtuális kosarába helyezne. Ennél sokkal jobbat ajánl a cégvezető:

– Ilyen felszereltségű, kényelmi szintű, exkluzív autókat vezetni nagyszerű lehetőség. Arra biztatok mindenkit, próbálják ki a többféle tesztautónkat, valódi élményben lesz részük– mondja Kovács Ákos.

Fotó: Kovács Autóház kft.

A chiphiány ellenére a gyártásból rendelt autókat gyorsabban tudják szállítani mint a versenytársak. Tavaly 450-nel több szerződést kötöttek, mint 2020-ban, de egyértelműen látszott, hogy a szektor készlethiányával a vásárló is szembesült. Mivel a Kovács Autóháznak az ügyfél elégedettsége a legfontosabb szempont, tökéletesen tudott azonosulni a vásárlóerő kivárásával.

Fotó: Kovács Autóház kft.

Rövidebb várakozási idő

Tavaly 1200-1300 autót adtak el, ebben benne van a Toyota, a Lexus és a használt gépkocsi is. A szerviznek is bőven van munkája, sok az eladott autó, ezek időről időre megjelennek. És ha egy erősebb hullám összeér, például a szezonális gumicserével, akkor előfordul, hogy nem tudnak azonnal időpontot adni.

Fotó: Kovács Autóház kft.

–Szerencsére a bővítéssel a monori kapacitása is megnőtt, ez javítani fogja a szervizre várakozás idejét is – mondja ifj. Kovács Péter. Szegeden előfordulhat hosszabb előjegyzés is, de amelyik auto regisztrálták a myT rendszerbe, azt automatikusan “behívja” a szervizbe, így csökken az előjegyzési idő.

Múltból a jelenbe

– Halványan emlékszem édesapám fából épült műhelyére nagyszüleimnél, benne a földbe ásott aknára. Az első saját családi háznál már épített egy rendes, kétállásos műhely is, akkor már látszott, hogy komolyan gondolja az autós szakmát – eleveníti fel a kezdeteket Ifj. Kovács Péter.

Eddig négy, meghatározó mérföldkő volt a márkakereskedés életében: 1992-ben kezdték a gépkocsieladást, 2007-ben megnyitották a monori hivatalos Lexus márkaszervizet, 2013-ban a szegedi Toyota kereskedést és 2017-ben a szegedi Lexus szalont, ami az országban akkor a második volt. A város nagyon fontos számukra, a Pick Szeged kézilabdacsapattal már közel egy évtizedes az együttműködés, ők az egyesület hivatalos mobilitási partnerei.

Fotó: Kovács Autóház kft.

A 30. évfordulóra a vállalkozás egy új, impozáns, modern és a kor követelményeinek megfelelő létesítménybe költözött át, és immár az új Toyota bemutatóterem és Lexus márkaszerviz mellett egy új Lexus bemutatóteremmel is bővül a cég Monoron. Ez a beruházás az ötödik mérföldkő az életükben.

Látogasson el hozzánk személyesen:
Lexus Monor
2200 Monor, 4-es főút 35. km
https://lexusmonor.hu/

Jelentkezzen tesztvezetésre:
https://lexusmonor.hu/tesztvezetes/

A cikk forrása: automotor.hu

Japán autók csúcsa a Lexus LFA

2009 októberétől vett fel a Lexus rendeléseket az LFA-ra, mely egy ideig az elképesztően ritka Toyota 2000 GT-t is túlszárnyalva lett a valaha volt legtöbbet érő japán autó, igaz, azóta ismét az előbbié a korona. Ez kicsit sem meglepő, hiszen az LFA szintén nem gyakori darab, mindössze 500 darabot gyártottak a japán Motomachi gyárban kifejezetten a vevő kérésének legapróbb részletekig megfelelő specifikációban. 

4,8 literes, 72 fokos hengerszögű, száraz karteres, hengerenkénti pillangószelepes V10-esét a Yamaha fejlesztette. Blokkja alumínium, magnézium és titánötvözet, mely kisebb egy V8-anál és könnyebb, mint egy V6-os. 8700-as fordulaton 560 lóerőt ad le, mellé pedig 480 Nm nyomatéka van. Olyan bosszúsan pörög fel, hogy állítólag csak a digitális fordulatszámmérő képes vele felvenni a tempót.

1614 kilogramm az LFA súlya, 48:52 arányú a tömegeloszlása, ami részben a karbon monocoque-nak és az alumíniumból készült segédvázaknak köszönhető. A szénszálas elemek alkalmazása önmagában 100 kg-ot jelentett az Lexus sportautójánál. 2011 novemberében készült el a 211-es sorszámú LFA, mely egyike a 44 darab balkormányos autónak, mely ezt a Whitest White nevű fényezést kapta. A belterét pedig kék bőrkárpitba varrták, amire csak szolid utalás a szintén kék színű féknyereg a felnik mögött.

Sok LFA nem azonnal talált gazdára, hiszen több kereskedő is inkább befektetési céllal tárazott be a legdurvább Lexusból. Ezt az autót első tulajdonosa, csak évekkel később, 2013. június 27-én regisztrálta Katarban. Mostanra 6109 kilométer van benne, a felniken új Michelin Pilot Sport 4 gumik vannak és átesett egy kötelező szervizen is a németországi Toyota Gazoo Racingnél.

235 millió forintnak megfelelő összeget kérnek a Lexus LFA-ért, ami bármelyik luxusvilla garázsában nagyon szépen hirdeti, hogy a Porschén, Ferrarin és McLarenen túl is van élet.

Visszapillantó

A Totalcar heti összefoglaló hírlevele

Keddenként kedveskedünk neked egy olyan cikkválogatással, amiket szerintünk mindenképp érdemes elolvasnod az előző heti term(el)ésünkből. Ráadásul szívhez szóló előszót is írunk hozzá! Iratkozz fel, hogy legyen miért várni a keddet!





Ha láttad már karmesterkedni karbon kitámasztóval Karottát, akkor azért, ha pedig még nem, akkor azért nézd meg az LFA videót!

A cikk forrása: totalcar.hu

Kétszínű karosszériával búcsúzik a Lexus CT200h – Lexus hírek

Kétszer már frissítették a 2011-ben piacra dobott Lexus CT200h kompakt hibridet, harmadik megújulás már nem lesz, 2022 októberében véget ér a gyártás. Addig is piacra dobták Japánban a Cherised Touring nevű limitált szériát, amely a típus történetében először kap kétszínű karosszériát – csak a fehér vagy fekete alapszínhez jár az ezüst tető, a többi színnél nincs ilyen különcködés.

Amíg a tetőszín csak bizonyos esetben kontrasztos, minden Cherised Touring-ról elmondható, hogy a hűtőrács kerete, a ködlámpafészek és a hátsó lökhárító betétje ezüst fényezést kap, az utastérben pedig fekete/bordó bőrkárpitot találunk kontrasztos díszvarrással. A Lexus CT200h Cherised Touring indulóára 4 223 000 jen (13 millió Ft), míg az alapmodellnél 3 869 000 jen (11,95 millió Ft).

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu

Időzített bomba – km-óra csalások – Lexus hírek

A használt autókat kínáló apróhirdetések különböző beugratós szövegei mára legendává váltak, olykor jókat mosolygunk a vicckategóriás ajánlásokon – talán a nyugdíjas orvos házaspár autója viszi a pálmát. A jelenség viszont továbbra is létezik, mármint, hogy a dörzsölt eladó a birtokvágytól fűtött vevő jóhiszeműségét kihasználva igyekszik túladni a kétes előéletű portékán, vagyis a probléma örök életű. A carVertical nemrégiben készült tanulmánya szerint a német prémiumautók vásárlóit fenyegeti a legnagyobb kockázat, hogy visszatekert kilométerórás autót vásárolnak. A leggyakrabban visszatekert órájú autók listájának meghatározásához az informatikai adatszolgáltató több mint 700 000 használt gépkocsi előélet-történeti jelentését elemezte 2020 novembere óta. 18 különböző piacot világítottak át, köztük Lengyelországot, Romániát, Magyarországot, Franciaországot, Szlovéniát, Szlovákiát, Csehországot, Litvániát, Lettországot, Észtországot, Ukrajnát, Bulgáriát, Szerbiát, Németországot, Horvátországot, Oroszországot, az Egyesült Államokat és Olaszországot. Az elmúlt 12 hónap során ellenőrzött személygépkocsik 16,1%-ánál fordult elő futásteljesítmény-manipuláció, vagyis az egyik leginkább bevált csalás amolyan időzített bombaként fenyegeti a piacot.

A leggyakrabban visszatekert órájú autómodellek összehasonlítása gyártási év szerint

Ahogy a futásteljesítményre vonatkozó adatok is mutatják, a BMW M5-ös a leggyakrabban visszatekert órájú autó, az ellenőrzött modellek több, mint egyharmada hamis futásteljesítményű. Ez az egyetlen statisztika azonban alábecsüli a BMW-k kilométeróra-visszatekerési problémájának mértékét – amint arra Matas Buzelis, a carVertical autóipari szakértője nemrégiben rámutatott, a top 10-es lista felét a bajor gyártó modelljei teszik ki. Ez egybevág a használt BMW-k iránti kereslettel a különböző piacokon. A lista második és harmadik helyét a 7-es BMW, illetve – nem kis meglepetésre – a Subaru Outback foglalja el 33,4, illetve 31,8%-kal. Az Audi A8-as volt az ötödik, míg sportosabb testvére, az A7-es a tizedik helyet szerezte meg, ezek több, mint egynegyedénél (25,8%) hamisították a futásteljesítményt. Ahogy a kutatás is mutatja, használt autó vásárlásakor, különösen a régebbi járműveknél elengedhetetlen a futásteljesítmény ellenőrzése. A legnépszerűbb visszatekert órájú modelleket 2006 és 2016 között gyártották, a lista pedig nagyrészt prémiumjárművekből áll. A buherált km-számlálójú típusok többsége dízelüzemű, tehát ezeknél nagyobb a csalás valószínűsége.

KARCMENTES?
A km-számláló visszaállítása mellett a karambolos előélettől is rettegnek a használt autót vásárlók. Egy közel 1 millió autót érintő vizsgálat során kiderült, hogy a piacon a Lexus típusai (48,1%) a leggyakrabban sérültek, megelőzve a Subarut (47,5%), a Jaguart (44,1%), a BMW-t (42,2%) és a Daciát (40,8%), míg a lista másik végén a Fiat (28,3%), a Citroën (30,2%), a Peugeot (31,1%), az Opel (31,8%) és a Nissan (32,1%) található.

Hirdetés

A cikk forrása: automotor.hu