Így nyerte meg az Audi a Dakar Rally 2024-et

A cikk forrása: totalcar.hu

1 millió font, 7 hónap, felfelé guruló kerekek – így készült a legjobb Honda-reklám

A kétezres évek elején a Honda új, barátságos, családközeli imidzsen dolgozott, hogy visszaszerezze a Toyota utáni második helyét a piacon a Nissantól. Ekkor volt esedékes az Accord hetedik generációjának premierje is, pénzt és energiát nem kímélve állították rá a Nike marketingjéért (Just do it szlogen) is felelős ügynökséget egy új reklám kidolgozására. Ez lett a Cog.

Az alapötletet sokszor felhasználta már a filmipar, ott van Tom és Jerryben, de a Vissza a jövőbe reggelis jelenetében is: a Rube Goldberg gépezetek lényege, hogy a lehető legbonyolultabban végeznek el egy egyszerű feladatot.

A Wieden & Kennedy ügynökség, valamint a Partizan Midi-Minuit csapat kreatívjai a reklámmal a japán precizitásra akarták helyezni a hangsúlyt, de ezzel igazából a saját precizitásukat tették próbára: a reklám 7 hónap alatt készült el bő 1 millió fontból, ennyi pénzből ma Magyarországon komoly játékfilmek is forognak – igaz, a töredékéből is.

A 2000-es években a reklámipar ikonikus darabjai születtek (Sony Bravia, Guy Ritchie BMW-sorozata), az erejüket az adta, hogy még nem igazán használtak CGI-t, sokkal inkább a trükkfelvételekre hagyatkoztak. A Coggal sem volt ez másképp: dominózó fogaskerekek, lépkedő ablaktörlők, felfelé guruló kerekek (ezt a kerekekbe helyezett súlyokkal érték el), himbálózó hajtókarok – a csapat 1,6 milliméteres hibahatáron belül, egyetlen rejtett vágással dolgozott, a felvételeket a változó hőmérséklet, a páratartalom és a légmozgás is agyon tudta csapni.

A reklámot teljes terjedelmében három piacon, az Egyesült Királyságban, Ausztráliában és Svédországban vetítették összesen tízszer, hiszen 2 perc adásidő aránytalanul nagy költséget jelentett. A rövidebb verzió persze többször futott, az interneten pedig az eredeti nézőszám (250 ezer) többszörösét elérte már a reklám. Az Accord Ausztráliában kategóriájának legnépszerűbbje lett, Európában és Japánban is rendben alakultak az eladások, használtautóként itthon is sokan szeretik, még ha nem is pont a reklám miatt.

A cikk forrása: totalcar.hu

Így pusztul el egy GR Corolla motorja

A Toyota GR Corolla egy brutális hot hatch, melynek – a GR Yarisban is megtalálható – 1,6 literes, háromhengeres turbómotorja 304 lóerős. Egy ennyire kihegyezett motor a meghibásodásra is hajlamos lehet – hiába japán.

gr corolla motor 3.png

Nos, nemrég egy mozgásképtelen GR Corolla érkezett egy külföldi Toyota márkaszervizbe, melynek motorja lényegében darabjaira hullott. A blokk oldalán egy hatalmas lyuk tátong, a hengereket belepi a fémtörmelék, az egyik szelep pedig a motor egyéb darabjainak társaságában az olajteknőből került elő.

gr corolla motor 1.png

Az autón dolgozó szerelő elmondása szerint a Toyota nem árulta el neki, pontosan mi történt a motorral, de a javítás – vagyis teljes motorcsere – garancia keretében történik. Úgy tűnik tehát, a hiba rendeltetésszerű használat közben jött elő.

gr corolla motor 2.png

Hogy a munkálatok pontosan mennyibe kerülnének garancia nélkül, nem tudjuk pontosan. Mindenesetre az egyik videóban a szerelő megjegyzi, „az alkatrészlista jelenleg 30 ezer dollárnál (10,5 millió forint) tart.”

Forrás: Simez Garage

A cikk forrása: totalcar.hu

Sok a bizonytalanság, így inkább kivárnak a használtautó-vásárlók – Toyota hírek

A 410-420 forint körüli euróárfolyam miatt továbbra sem éri meg külföldről behozni személygépjárműveket – jelentette ki Bereczki Gábor, egy tatabányai használtautó-kereskedés vezetője. Tapasztalatai szerint a nehéz gazdasági helyzet miatti bizonytalanságok hatására éves szinten is érezhetően csökkent az érdeklődés a használt autók belföldi piacán. Az MTI nemrégiben közzétette a JóAutók.hu kereskedőportál Datahouse friss adatai alapján készült elemzését, melyből kiderül, hogy novemberben sem mozdult el pozitív irányba a forgalomba helyezett külföldi használt személyautók száma. A statisztikákból az is kiolvasható, hogy az idei év első öt hónapjában átlagosan 11.700 darab használt importgépjármű kapta meg a szükséges engedélyeket és papírokat, addig augusztus óta havonta átlagban mintegy 9700 darab körül mozog ez az érték.

Import
Az MTI megírta, hogy a 2022 november végéig importált használt személyautók 31 százalékát a Volkswagen, az Opel és a Ford típusú járművek teszik ki, ezek után a Toyota, az Audi, a BMW, a Hyundai és a Mercedes modelljei a legnépszerűbbek. Kishaszongépjárművek tekintetében is csökkent az import volumene, idén januártól kicsivel több mint tízezer példányt hoztak be Magyarországra, ami a 2021-es mennyiséghez képest 2,8 százalékkal kevesebb. A statisztika szerint ebben a szegmensben a legkelendőbbek a Volkswagen, a Ford és a Renault modelljei.

Bereczki Gábor elmondta, hogy összességében a használtautó-piacon már régóta nem figyelhető meg az a lendület, ami az elmúlt éveket jellemezte. Még a járványhelyzet alatt is viszonylag nagy számban találtak gazdára a kocsik, addig mostanság a vevők kivárásra játszanak és egyre inkább elhalasztják a vásárlást. Mivel a fenntartási költségek is jelentősen emelkedtek, így megfigyelhető az is, hogy sokan a tízmilliós, gyakorlatilag elérhetetlen járművek helyett úgymond „túlélőautót” választanak. Az érintettek döntése mögött áll az is, hogy a nehéz gazdasági helyzet révén átalakultak az igények, kevésbé használják ki a járműveket és változtak az utazási szokások is.
A kereskedőtől megtudtuk, hogy a vásárlóik többsége jellemzően a 10–15 éves modelleket keresi, és gyakorlatilag előfordulhat, hogy egy 200-300 ezer forintba kerülő, friss műszaki vizsgával rendelkező kocsi egy órán belül gazdára találjon. Bereczki Gábor leszögezte: ami az ügyfélnek nem jó, azt nem preferálják, így lebeszélik őket például akkor is, ha gazdaságilag nem érné meg egy jármű javítása. A szakember szerint a jövőre nézve nem optimisták a kilátások, és úgy véli, hogy a 2008-as gazdasági világválsághoz hasonlóan most is évekbe fog telni, mire magához tér a piac. Akkor nagyjából hét-nyolc év elteltével nőtt az érdeklődés a járművek iránt, és várhatóan most is hasonló trend figyelhető majd meg.

Nyitókép: 24 Óra / Flajsz Péter

A cikk forrása: automotor.hu