Egy óriási szikla kilapította az autóját, pont előtte szállt ki

Valószínűleg élete legszerencsésebb napját élte át az a kaliforniai férfi, akinek az autóját összezúzta egy óriási szikla. Ez így elsőre nem tűnik annyira szerencsésnek, hiszen a Toyota Prius egyértelműen javíthatatlan, de a lényeg nem az anyagi kár.

Forrás: KTLA

Forrás: KTLA

Az történt ugyanis, hogy a férfi kiszállt, hogy telefonáljon, majd másodpercekkel később a hatalmas szikla úgy ment át a Toyota tetején, mintha az papírból lett volna. A képek alapján úgy fest, hogy ha az autóban marad, nem feltétlenül éli túl az esetet, de így egy karcolás nélkül megúszta.

Az autó tulajdonosa, Mauricio Henao a hatalmas robajra lett figyelmes, és arra, hogy az autója már nincs olyan jó állapotban, mint pár másodperccel korábban. A szerencsés férfi azt mondta, hogy valószínűleg ki kéne töltenie egy lottószelvényt.

Forrás: KTLA

A cikk forrása: totalcar.hu

A Toyota visszahívja az első elektromos autóját, mert leeshetnek a kerekek

A Toyota bZ4x a márka első, tömegtermelésre szánt elektromos modellje, ám a gyártása nem indul zökkenőmentesen. Hírek érkeztek már arról, hogy az autó egyenáramú töltési teljesítménye nagy hidegben a szokásosnál jobban romlik, -20 fok alatt pedig lehetetlenné is válhat, most pedig egy visszahívásról érkezett hír.

Toyota bZ4x 2021-5

A Reuters szerint 2700 autót érint a visszahívás, ebből Európában 2200, az USA-ban 260, Japánban 110, Kanadában pedig 10 autóra vonatkozik, ami egyes források szerint gyakorlatilag az összes eddig eladott bZ4x-et jelenti. A Subarunál hasonló akciót jelentettek be, náluk 2600 darab Solterrát – a Toyota testvérmodelljét – érint a probléma.

A visszahívás nagyságrendileg nem kirívó, de az ok némileg aggasztó: már kis futásteljesítmény után is kilazulhatnak a kerékagy csavarjai, ami legrosszabb esetben a kerekek kiesését eredményezheti. A Toyota emiatt azt kéri a tulajdonosoktól, hogy az autót egyáltalán ne használják. További probléma, hogy egyelőre nincs megoldás.

Aki nem kíván élni a Toyota által biztosított kölcsönautóval, extra ingyen töltéssel, 5000 dolláros kedvezménnyel és a kitolt garanciaidővel, attól visszavásárolják az autót. Villanyautós öröm az ürömben, hogy a hiba legalább nem az elektromos rendszert érinti.

A cikk forrása: totalcar.hu

A Lotus nyáron mutatja be az utolsó, belső égésű motorral szerelt autóját

Egy belsős informátorra hivatkozva azt írja az ANE, hogy pár éven belül a brit sportkocsigyártó is teljesen átáll az elektromos hajtásra, ám még idén nyáron bemutatnak egy új modellt, amit a benzinmotoros korszak lezárásának szánnak.

1

A Lotus jelenleg négy modellt kínál, melyek közül az Evija néven futó, 2000 lóerős, elektromos szupersportkocsi 2021-ben kerül gyártásba, míg a másik három – az Elise, az Exige és az Evora – autós években számolva már jócskán benne van a korban, idén lesznek 9, illetve 10 évesek. Mind hordozzák a sportos géneket, és megfelelnek a pihekönnyű kétüléses sportautó-ethosznak, de a jelenlegi szabályozások közepette a bennük dolgozó 1,8 és 3,5 literes Toyota-motorok felett is kezd eljárni az idő. A cikk szerint az új típus mindhárom, most kínált benzinest le fogja váltani, és épp emiatt igen széles árazást szánnak neki: 55-105 ezer fontig (22-42 millió forint) lehet majd megvenni.

A telefonon megkeresett Phil Popham, a Lotus Cars CEO-ja nem árult el technikai részleteket, de azt igen, hogy a hétköznapokban is használható autót terveznek azért, hogy globálisan értékesíthető, azaz nyereséges legyen. Ez többek között jobb fedélzeti elektronikát, infotainmentet valamint a könnyebb ki-beszállást szolgáló, nagyobb ajtónyílást jelent. Érzésünk szerint ezek a nehézségek és a puritán, modern szórakoztató-elektronikáktól mentes belső is a Lotus-sághoz tartozik, de a piacgazdaság nem tűri a szentimentalizmust: az Evija és a hamarosan bemutatkozó SUV mellett nem sok hely marad a könnyed szórakozásnak.

A cikk forrása: totalcar.hu