Így ünneplik az autógyártók a halloweent

Elérkezett október utolsó napja, ami azt jelenti, hogy az angolszász kultúrkörben ma van halloween ünnepe. Érdekesség, hogy az ünnep neve az óangol All Hallows’ Eve kifejezésből ered, aminek jelentése mindenszentek éjszakája.

BMW

A BMW egy teljes képregényt közzétett halloween alkalmából, amelyben a hős I4-es megküzd egy csúnya, gonosz amerikai izomautóval.

Mercedes

A Mercedes közzétett egy videót, amelyben az MBUX fedélzeti asszisztens segít az ünnepi hangulat fenntartásában.

View this post on Instagram

A post shared by Mercedes-Benz (@mercedesbenz)

Dodge

Az amerikai izomautó-gyártó egy kompresszoros Challengerrel kíván boldog halloweent, illetve figyelmeztetnek minket, hogy a motorháztető alatt bizony egy szörny lakozik.

View this post on Instagram

A post shared by Dodge (@dodgeofficial)

 

Porsche

A német sportautó-gyártó három színes Taycannal emlékezik meg az alkalomról, korábban egy szavazást is közzétettek, ami alapján a narancssárga szín a tököt, a fehér szín pedig a szellemeket szimbolizálja.

Volkswagen

A Volkswagen egy stílusosan kifaragott Transporter töklámpást is segítségül hívva figyelmeztet az ilyenkor sötétben járkáló gyerekek által okozott potenciális közlekedésbiztonsági kockázatokra.

View this post on Instagram

A post shared by Volkswagen (@volkswagen)

Toyota

A legnagyobb japán autógyártó szerint a jövő messze nem olyan ijesztő, mint ahogy az kinéz. Ezzel lehet vitatkozni, de mindenesetre a grafikusoknak sikerült ijesztő környezetbe helyezni az LQ elektromos koncepcióautót.

View this post on Instagram

A post shared by TOYOTA (@toyota)

Volvo

Bár, ha valakinek azt mondjuk, hogy egy tökös öreg Volvo, biztos nem ez a kép jut eszébe, mindenesetre meglehetősen kreatívra sikeredett a svéd-kínai autógyártó Poe idézettel megspékelt megemlékezése.

View this post on Instagram

A post shared by Volvo Cars (@volvocars)

Jeep

A Jeep az ünnep alkalmából egy gonosz gumikacsákkal tarkított, horrorfilmek kézikamerás felvételeit idéző videót osztott meg. 

View this post on Instagram

A post shared by Jeep (@jeep)

+1 BKK

A Budapesti Közlekedési Központ Instagram-oldala egy humoros összeállítással jelentkezett halloween alkalmából, említik például, hogy a mai napon pókdíjakat osztanak a bliccelőknek, illetve, hogy a Blaha Lujza tér helyett ma a 4-es 6-os villamos csak a Blaha Lujza véren áll meg.

View this post on Instagram

A post shared by BKK Budapest (@bkkbudapest)

 

A cikk forrása: totalcar.hu

Az autógyártók maguknak köszönhetik a félvezetőhiányt – Toyota hírek

Folyamatosan érkeznek a hírek arról, hogy világszerte hol-mennyi időre állnak le a gyártószalagok chiphiány miatt, de van két olyan konszern, akiket ez nem érint: a Toyota és a Hyundai-Kia köszöni szépen, annyi autót gyárt, amennyit csak tud. Mindez annak köszönhető, hogy noha a koronavírus-válság indulásakor ők is úgy számoltak, hogy vissza fog esni a piac ezért kevesebb autóra lesz szükség, de végül mégse csökkentették a félvezető-gyártókkal kötött megállapodásaikban a megrendelési mennyiséget, úgy voltak vele, hogy ha nem jön be a számításuk, legfeljebb lesz pár hónapnyi chip raktáron, amit aztán fokozatosan felhasználnak. Ezzel ellentétben a legtöbb autógyártó költségmegtakarítás miatt kisebb mennyiséget kötött le a félvezető-gyártóknál, akiknek viszont jól jött ez, hiszen a szórakoztatóelektronikai termékek gyártói pedig növekvő forgalommal számoltak, és gyorsan le is foglalták ezt a kapacitást. Aztán úgy alakult, hogy a piac visszaesése korántsem volt akkora, amivel az autógyártók számoltak, és akkor történt a pofára esés, amikor a félvezetőgyártók közölték: nincs szabad kapacitásuk arra, hogy több chipet készítsenek az autóiparnak.

Ebben persze benne van az is, hogy hiába ugrott meg jelentősen az utóbbi évtizedben az autókban felhasznált chipek száma, a gyakorlatban még így is elhanyagolható az autóipar megrendelése a szektorban, az egyik legnagyobb chipgyártó, a tajvani TSMC például azt közölte, hogy a járvány előtt termelésének 3%-át kötötték le az autógyártók, most még annyi jelentőségük sincs, és igazából azt se érzik meg, ha netán teljesen felhagy ezzel a piaccal, hiszen mások sorba állnak azért, hogy lekössék a felszabaduló kapacitást. A most félvezető-hiány miatt termelési problémákkal küzdő autógyártók számára nehéz lesz visszaszerezni a kieső chip-gyártókapacitást, nyomásgyakorlásra nincs lehetőségük, egyedül az ár emelésével próbálkozhatnak, amit aztán nehéz lesz majd visszaalkudni…

Természetesen a Toyota és a Hyundai-Kia is megérzi majd a válságot, hiszen a lejáró szerződések meghosszabbításánál nekik is biztos többet kell majd fizetniük a chipekért, de náluk legalább emiatt elmaradnak a gyárleállások.

A cikk forrása: automotor.hu