Top100 japán autóból álló sorozatot dob piacra egy modellgyártó cég

Részletesen kidolgozott és drága modellautókról már írtunk korábban, de aki több kissebb autóból állítana össze kollekciót, annak a DeAgostini előfizetéses rendszerben nyújt egy száz darabból álló, a japán autógyártásnak szentelt sorozatot. 

Az előfizetéssel két hetente érkeznek az új, 1/64-es méretarányú modellek (plusz a típusról szóló füzetecskék), amelyek kidolgozottságukban hozzák a prémium Hot Wheels és a Tomica Limited Vintage darabok szintjét. A teljes gyűjteményt így négy év alatt gyűlik össze, a darabonként 1990 jenes (~5600 forint) ár pedig összesen majdnem 200 ezer jent (~500 ezer forint) jelent.

 Az első 11 modell
 1967 Toyota 2000GT
 1970 Nissan Skyline GT-R
 1983 Toyota Sprinter Trueno
  1966 Honda S800
 1968 Mazda Cosmo Sport
 1973 Nissan Skyline GT-R
 1958 Subaru 360
 1971 Nissan Fairlady 240ZG
 1990 Honda NSX
 1968 Isuzu 117 Coupé
 1978 Mazda Savanna RX-7

A teljes gyűjteményhez persze járnak extrák, de a minivitrinnél és a füzettartónál jóval nagyobb értéket képvisel, hogy a japán autógyártás szinte összes meghatározó modellje ott lesz a polcon. 

  További modellek sorrend nélkül   
 1970 Toyota Celica 1600GT  1984 Toyota MR2
 1970 Mitsubishi Galant GTO  1966 Toyota Corolla
 1964 Isuzu Bellett 1600GT  1953 Hino Renault 4CV
 1988 Nissan Silvia (S13)  1987 Honda Prelude
 1972 Honda Civic 2016 Honda NSX 
 1986 Toyota Supra  1976 Honda Accord
1965 Toyota Sports 800   1985 Isuzu Gemini
 2007 Nissan GT-R  1981 Isuzu Piazza
 1967 Nissan Bluebird 1600SSS Coupé  1974 Isuzu Gemini
 1978 Toyota Celica XX  1999 Nissan Skyline GT-R (R34)
 1989 Nissan Skyline GT-R (R32)  1972 Nissan Laurel
 1991 Mazda RX-7 (FD)  1988 Nissan Cima
 1975 Mazda Cosmo AP  1989 Nissan Fairlady Z
 1969 Mazda Luce Rotary Coupe  1962 Datsun Fairlady 1500
 1980 Mazda Familia  1966 Datsun Sunny
 1970 Mazda Capella RX-2  1982 Mitsubishi Starion
 1971 Mazda Savanna RX-3  1970 Suzuki Jimny
 1989 Mazda Roadster (Miata)  1977 Daihatsu Charade
 1989 Toyota Celsior  1991 Subaru Alcyone SVX
 1972 Toyota Corolla Levin (TE27)   

Maga a lista is érdekes, nem kis feladat kiválogatni a történelmileg lényeges típusokat. Eddig az első ötven nevet közölték, közülük az utolsó 28 kapcsán azonban fenntartják maguknak a jogot akár a típusok, akár a sorrend megváltoztatásra.

A cikk forrása: totalcar.hu

Norvégia: csak Porsche Taycanból több fogyott, mint benzines autóból összesen

A skandináv ország elektromosítási törekvései folyton a címlapokra kerülnek, a hagyományos hajtást terhelő adózási környezet és az elektromos autós támogatások miatt nem várt ütemben csökken a belső égésű motorral szerelt autók aránya. A trend idén januárban új csúcsra jutott.

1

Már az is beszédes, hogy az ország top 20 legjobban fogyó típusa közül csak egy volt hagyományos hajtású, egyedül a Toyota RAV4 fért fel a listára, amelyből a sima és a plug-in hibrid verzió is népszerű, összesen 271 darab kelt el belőle. Érdemes megjegyezni, hogy a hibrid támogatások mérsékelése miatt az arányuk is számottevően csökkent.

A norvég Közúti Közlekedési Tanács adatai szerint összesen 6659 darab személyautó fogyott az országban, közülük látványosan kevés, 387 darab volt tisztán benzines/dízelmotorral szerelt modell, ez kevesebb mint 6 százalékot jelent.

A villanyautók közül az Audi Q4 e-tron 643 darabbal volt a legnépszerűbb, a második helyre a Hyundai Ioniq 5 futott be 477 darabbal, utánuk a BMW iX következik, amelyből 444-et vásároltak a norvégok. A lista sokáig folytatódik, de a Porsche elektromos szedánjánál, a Taycannál húzódik a bűvös határ, 181 fogyott belőle, míg tisztán benzines típusból – márkától és típustól függetlenül, összesen – 175. További érdekesség, hogy a Volkswagen elektromos népautójának szánt ID.3 rosszabbul teljesített, mint a nagyobb rokon ID.4, alig 125-öt sikerült eladni belőle, az ID.4-ből pedig 389-et.

Az összeladások száma jelentősen, 2400 autóval csökkent tavaly januárhoz képest. Az elektromos átállás üteme mindenesetre biztató, számítások szerint már jóval a belső égésű motorral szerelt autók kivezetésének céldátuma előtt minimálisra csökken a számuk.

Vitatkoznál? Egyetértesz? Hozzászólnál? Irány a NexTC Facebook oldala!

A cikk forrása: totalcar.hu